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锻造摩擦特性1.高压锻造过程中的摩擦不同于机械传动过程中的摩擦，它是一种高压下的摩擦。一般情况下，重载轴承仅承受20~40MPa的压力，而锻造时与模具接触的工件表面压力高达300~1300MPa。2.高温锻造的塑性变形过程通常在高温下进行。在高温下，金属材料的结构和性能发生变化，表面形成的氧化皮对塑性变形中的摩擦和润滑有很大影响。例如，在热变形过程中在表面形成的氧化皮一般比变形金属软，并能对摩擦表面起到一定的润滑作用；当氧化皮插入变形金属中时，会导致金属表面质量的恶化。冷变形和温变形时，摩擦表面形成的氧化皮往往比变形金属硬；此时，如果氧化皮从刀具和金属坯料表面脱落，摩擦将增加，模具磨损将加速，金属表面质量将恶化。3.伴随着新金属表面的产生通常，40%到50%的新金属表面是在塑性变形过程中生成的。新表面不仅增加了实际接触面积，还破坏了表面上原有的氧化膜，从而增加了模具与材料之间的实际接触面。分子间吸附增强，摩擦力相应增大。模具与新表面的相对滑动也容易出现“犁沟”现象。如果润滑不良，则容易导致金属转移和粘附，从而导致工件表面质量恶化。

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轴类锻件是一种应用非常广泛的锻件。这种轴具有良好的加工性能。在实际应用中，它没有气孔，也没有其他缺陷，所以它不仅有良好的外观保证，也有优良的外观保证。让我们介绍一下满足人们需求的轴锻件。齿轮轴锻件有多种类型。齿轮锻件常用的材料有：40Cr、42CrMo20CrMnMo、20CrMnTi等。42CrMo、40Cr锻造齿轮大多是起重行业中的大型齿轮锻件，20CrMnMo和20CrMnTi主要用于传动机械锻造齿轮，小件无主（参考）。大多数齿轮都需要提升。齿轮的热处理硬度在38-42HRC时可达到性能。42CrMo的韧性远优于40Cr，因为前者具有良好的热处理淬透性，这与其材料密切相关。同样，相同硬度下的强度非常接近。在性能下，40Cr的抗拉强度为60~75kg/mm2，屈服强度为35~55kg/mm2；42CrMo的抗拉强度110kg/mm2，屈服强度为95kg/mm2。性能比40Cr好得多。40Cr材料具有良好的淬透性。水淬直径28~60mm，油淬直径15~40mm。经淬火和回火后，该材料具有良好的综合力学性能，具有良好的低缺口敏感性和低温冲击韧性。40Cr齿轮锻件通常在淬火和回火后进行表面高频淬火或渗氮处理。当硬度为174~229HBS时，可加工性良好，相对可加工性为60%，40Cr材料锻件的含碳量保持在0.40%左右，保证了钢具有良好的强韧性组合。铬元素的加入主要是为了提高钢的淬透性。在淬火和加热过程中，铬元素完全溶解在奥氏体中，提高了钢的淬透性。淬火后，铬元素固溶体强化了基体组织，提高了基体组织的回火稳定性。在高温回火过程中，一些Cr元素从基体组织扩散到析出的渗碳体Fe3C，形成合金渗碳体（Cr，Fe）3C。齿轮轴制造商生产的齿轮轴锻件用40Cr钢的主要化学成分（质量分数）为：0.37%~0.44%C、0.17%~0.37%Si、0.50%~0.80%Mn、0.80%~1.10%cr、，≤0.035%P，≤0.035%S相变点为：Ac1770℃、Ac3805℃、Ms328℃。40Cr齿轮锻件的初始锻造温度为1100~1150°C，锻造温度为800°C。锻造后，60mm以上的尺寸需要缓慢冷却。齿轮轴制造商提醒：齿轮轴锻件的材料首先满足工作条件的要求。在选择齿轮锻造材料时，应首先考虑工作条件的要求。合金钢通常用于制造高速、重载和冲击载荷下的齿轮锻件。要求高可靠性，因此选择具有高机械性能的合金钢。如果要求齿轮尺寸尽可能小，则应使用经过表面硬化处理的高强度合金钢。采矿机械中的齿轮传动一般功率大、工作速度低，且周围环境中的粉尘含量极高，因此通常选用铸钢或铸铁等材料。家用和办公机械的功率很小，但要求传动平稳、噪音低或无噪音，并且可以在很少或没有润滑的情况下正常工作，因此工程塑料常被用作齿轮材料。

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未来几年，我国电力、石化、冶金、船舶等行业的发展将对大型铸锻件产业发展起巨大拉动作用。 在电力领域，根据我国核电中长期发展规划，到２０２０年核电装机容量将达到４０００万千瓦。如果一套百万千瓦压水堆核电机组核岛部分的主要组成件按３亿元计算，对大型铸锻件产品需求将达８０亿元左右。未来几年我国电力火电装机按每年５０００万千瓦计算，每台大型燃煤机组需要大型锻件２００吨计算，预计每年火电锻件年均需求量２万吨左右。按水电发展规划，如每年平均新装３０台５０万千瓦及以上大型水电机组，每台大型水电机组需要大型锻件２００吨至２４０吨。在石化装备领域，预计我国原油加工能力到２０１０年达４亿吨，２０２０年达５亿吨左右，将新建和改造２０多个千万吨级大型炼油厂。加上大型加氢反应器的需求量的增加，预计每年需锻焊结构的厚壁重型容器３０台左右。在冶金设备领域，预计“十一五”期间，每年新建冷热连轧机所需锻钢支承辊、中厚板轧机锻钢支承辊、万吨级水压机上的大型轧辊等毛坯锻件接近１０万吨。在船舶装备领域，预计到２０１０年，国内每年将需要大型船用曲轴３００根以上，平均每年在万吨级水压机上生产的毛坯锻件需求量超过２万吨。另据介绍，从国际上看，大型铸锻件近期也明显供不应求，很多主机厂的生产进度都受到了大型铸锻件的影响和制约。

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1.普通饼状锻件加工流程：此类锻件，如齿轮、法兰、石峪轴等，形状相对简单。通过镦粗去除毛坯圆柱形表面上的氧化皮，然后将坯料90°翻起席，轻轻镦粗。按下以清除端面上的氧化皮。镦粗后的毛坯直径应超过辐条，并到达轮辋中部，以免折叠和填充轮毂。馅饼锻造工件直径较大，在镦粗台不能布置在一个锻筒上的情况下，可使用两个锻锤进行联合锻造。一个锤子用于镦粗，另一个用于锻造。在不影响锻件丰满度的前提下，镦粗直径尽可能接近锻造，从而使坯料在锻造中的定位准确，避免了折叠。2.高轮深孔饼状锻件加工流程：为了便于在这种锻件的加工过程中将坯料定位在锻造颈中，填充轮毂，并增加镦锻成形步骤。预锻凹孔，车削180°后进行终锻。3.肋片薄壁饼锻件加工流程：为了确保锻件完整或避免折叠，此类锻件需要改善金属流动条件，并使用预锻步骤。对于直径较大的环，无需预锻即可发生折叠。预锻后，成形条件得到改善。但是，有时不能将其布置在一个锻锤上，需要使用两个锻锤进行联合锻造。

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大型铸锻件生产的主要原材料是钢锭、废钢，辅以钼铁、铬铁、镍铁、锰铁、及硅铁等辅料。钢锭、废钢的上游行业是钢铁行业，我国钢铁行业受国家宏观经济调控及铁矿石价格波动的影响较大，其价格直接影响钢锭、废钢的价格，从而影响大型铸锻件的价格。合格的钢锭对于大型锻件的产量具有重要意义，国内高水平的锻造企业均具有一定的配套钢锭熔炼能力。上游原材料的价格直接影响大型锻件行业企业的生产成本。我国特殊钢行业的原材料废钢、生铁、铁合金等原材料的价格近年来持续波动。对不具备锻造毛坯制备能力或者锻造用钢锭严重依赖外部的情况下，特钢价格的变动将带来盈利能力的重大变动。

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1.齿轮锻件的余量尺寸应符合标准。2.齿轮锻件锻造时应保证合适的锻造比，不得使用类似尺寸的圆钢锻造。3.不要使用钢坯锻造。4.齿轮锻件材料应与零件材料一致，化学成分应符合标准。并发布材料清单。5.保证正常锻造温度，不得低温锻造或过烧。6.锻件形状应整齐一致，不允许有堆积、断裂等锻造缺陷。7.锻件粗车后应进行超声波探伤。齿轮不得超过φ3当量，其他齿轮不得超过φ4当量。以检验报告为准。8.锻造后正火。9.在锻件上用油漆书写零件号。这些知识是我们进行齿轮锻造时需要满足的技术要求。从这篇文章的介绍中，你应该有一个大致的了解。如果您还有其他不明白的地方，请随时咨询客服。