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目前全球大型铸锻件生产主要集中在中国、日本、韩国和欧洲，高端市场由日本、韩国和欧洲把持。我国大型铸锻件行业起步较晚，但发展速度极快。1957年太原重型机器厂安装了我国早的两台水压机，标志着我国大型铸锻件自主化生产的开端。改革开放以来，随着船舶、电力、石油化工、冶金、矿山、军工、航空航天和汽车等行业蓬勃发展，国内市场对大型铸锻件的需求迫切，大型铸锻件企业发展迅猛。随着近年我国工业化进程的深入及国家颁布的一系列鼓励扶持大型铸锻件行业发展政策法规，大型铸锻件产量增幅较快，但产品能级和产业自主化程度与发达国家相比还有较大差距。目前我国大型铸锻件行业面临着两大矛盾：一方面由于低端产能重复投入，传统市场过于饱和，低端产品严重供大于求，市场竞争异常激烈；另一方面，对大量形状复杂、技术含量高、材料性能要求高的高端大型铸锻件尚未形成产能或还未研发成功，在高端产品方面形成了长期依靠国外供应的局面，已经成为制约我国装制造业发展的瓶颈。大型铸锻件的研发制造能力直接体现并决定了一个国家装备制造业的整体水平，产品质量直接影响到重大技术装备的性能及运行可靠性，是关系到国家经济及安全不可或缺的战略性行业，大型铸锻件行业快速、健康的发展对于提高我国装备制造业的竞争力及加速我国成为世界制造业强国具有重要的意义。大型锻件行业内企业的竞争地位主要取决于生产设备、技术研发实力、品牌等因素。截至目前，以一重、二重、上重等为代表的传统大型锻造企业占据了国内大型锻件的大部分市场份额。从企业性质上看，大型锻件生产企业主要由国有控股的大型综合性设备制造企业以及在某些细分领域占据优势的民营企业构成。综合性大型锻件生产能力的企业主要是一重、二重、上重、中信重工。

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预制件的设计基于锻件的重量、密度、形状和尺寸要求，并设计预制件的密度、形状和尺寸。基本的原则是，在锻造过程中，有助于压缩和填充预制件的模腔，同时，在填充模腔之前，预制件应具有尽可能多的侧向塑性流动。然而，填充模具型腔之前的塑性变形量不能大于预制件塑性允许的极限值。此外，还考虑到，当预制件填充模具型腔时，每个零件的应力状态应尽可能处于三向压应力状态，以避免或减少拉应力状态。预制件密度选择，密度是预制件的基本参数。根据预制件的密度和锻件的质量，得到预制件的体积，然后根据预制件的高径比确定预制件的高度和径向尺寸。这是冲压模具尺寸设计的基础。粉末锻件的密度主要由锻造变形决定，通常与预制件的密度关系不大。预制件密度选择主要考虑预制件具有足够的强度，以确保生产过程之间的传输过程不受损坏，形状完整。因此，冷压后预制件的密度通常约为理论密度的80%。预制件形状设计，在实际生产中，预制件形状的选择非常重要，一般分为两类：近似形状，预制件的形状类似于锻造，类似于热再压缩的情况。形状简单，预制件的形状相对简单，而锻件的形状则截然不同。这通常是锻件形状的简化。在这种情况下，当预制件锻造时，它不仅是高定向镦粗变形或压实，而且通过大塑性流动填充模具型腔。对于形状复杂的预制件，可以分别设计不同的零件和性能要求，以确保成形致密，无裂纹。如果采用类似形状的预制件，则在锻造过程中仅对其进行简单的轴向压缩。由于在水平方向上没有塑性流动，因此无法满足机械性能的要求。为此，重新考虑预成型件的形状。

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目前，我国锻造行业的整体竞争格局表现为行业集中度不断提升，细分领域竞争优势逐步凸显。其中，国有大型综合性锻造企业凭借资金、设备和人才优势，在行业内积累了众多项目经验，处于行业主导地位。国内锻造民营企业凭借经营灵活、适应市场能力强的特点，在部分细分市场形成特征明显的竞争优势，为国内锻造行业增添市场活力，整体来看，我国制造业进入产业升级周期，锻造行业整体技术水平的稳步提升，有力地推动我国锻造产业向高端化方向发展。但受制于原材料、热处理工艺上与发达国家存在的差距，制约了我国锻造行业的进一步发展。目前中国自由锻件生产企业包括西安三角防务股份有限公司、金雷科技股份公司、江阴市恒润重工股份有限公司等，其中西安三角防务股份有限公司主要应用于航空、航天、船舶行业；金雷科技股份公司主要应用于风电、水电、矿山机械、船舶行业；江阴市恒润重工股份有限公司主要应用于风电、石化、机械、船舶等行业。2020年西安三角防务股份有限公司自由锻件业务营业收入为5471.4万元，金雷科技股份公司自由锻件营业收入为6755.6万元，江阴市恒润重工股份有限公司自由锻件业务营业收入为2709.0万元。

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在民品领域，锻造行业市场参与者众多，竞争比较激烈，属于充分市场化的行业，但进入该行业仍存在一定门槛。例如供应船舶用产品需取得相应船级社认证，生产用于压力容器的配套产品需要取得《特种设备制造许可证（压力管道元件）》，给一些行业内知名客户供货，需取得该等客户的供应商资质，该等资质认证过程所需时间较长且存在一定难度，形成一定的行业进入壁垒。在军品领域，军事装备供应商一般在军事装备前期设计阶段即参与设计定型并成为该军事装备可供选择的供应商之一，在军事装备定型、参与设计及试制的锻件产品经检验合格后，锻件厂商通常即可成为该军事装备的供应商。另外，军事装备定型一般要经历论证、研制、检测、试验、试生产等多个阶段，验证时间长、投入大，因此军事装备企业一般选取少数几家综合实力较强的企业参与装备定型，通过鉴定后的供应商更换成本相对较高。近年来，部分军事装备制造商也通过扩大供应商选择范围以保证其配套部件的供应，分散其上游供货风险，因此行业内部分优秀的锻件企业也抓住时机，通过部分定型的军事装备扩充供应商范围的有利时机，成功进入到该等装备配套供应商名单。由于军事装备上述特殊性，为已定型的军事装备提供配套的供应商数量相对有限，行业处于有限竞争的格局

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起重机车轮厂在锻造和生产车轮锻件时，锻模是模锻的反向印记。车轮模锻过程中的金属流动由模具形状控制。车轮锻件的形状和尺寸由模具的形状和尺寸保证。属于为了确保每套模锻车轮始终保持在能够在生产过程中生产合格车轮锻件的质量水平，为每套模具建立“履历表”或“文件”。每班检查用该锻模生产的锻件的尺寸和表面质量，并将检查结果记录在履历表中，作为判断该套模具能否继续使用、是否需要修理或报废的依据。在锻造车轮的实际生产中，锻模的质量控制应注意以下三个方面：1。模具设计完善的工艺（模锻步骤的选择），结合正确的锻模设计（分型面、坡度、圆角、加工基准的选择），以及在试生产和生产中的持续改进，锻件的报废起到了很大的作用，可以有效地防止大量的模具。锻造缺陷。以山西永新盛锻造有限公司生产锻造车轮为例，由于热模锻机用金属填充凹槽的能力差，每一步都是一次变形，中间坯料的形状比较复杂，要求比较复杂，制坯步骤要求根据锻件的形状和尺寸合理分配金属，使坯料逐渐变形；同时，对预锻设计的要求较高，要求预锻形状更接近终锻形状。2.模具制作有效控制锻模的制造质量是确保锻件满足质量要求的重要因素。1） 车轮锻模制造工艺规范的依据是模具设计图纸以及与锻模制造相关的各种质量标准和技术文件。因此，加工技术人员熟悉模具设计图纸和相关工艺要求，熟悉工厂和模具车间现有机床的型号、性能参数和当前精度水平，正确制定锻模加工工艺。锻模制造对车轮锻件的质量至关重要。2） 模具装配工的技术水平也是一个重要因素。无论是使用传统的普通铣床或仿形铣床，还是新型的电脉冲机床或数控机床来加工坡口，都是依靠模具修理工用压缩空气（或电力）驱动的手持式异形砂轮。修正抛光过程。模板是装配工纠正槽的基本工具。模板的正确设计和制造是确保锻造车轮锻模质量的一个非常重要的部分，包括模板槽段位置的正确选择。一般来说，模板的尺寸精度应远高于锻造模型凹槽的尺寸精度，前者的公差仅为后者的1/5。样品还应具有较高的硬度和较低的表面粗糙度值。3） 对于形状复杂的车轮锻模，通常通过灌铅或压蜡获得样品，然后检查样品的尺寸精度是否符合车轮锻造图纸的要求。模具的制造质量只能在实际生产条件下用其锻造多个锻件，并对这些车轮锻件进行检查后才能判断。