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船舶在水中运行多年，尤其是在海上运输中，其工作环境恶劣且具有腐蚀性，因此不锈钢被广泛应用于船舶中。早在20世纪50年代，快艇螺旋桨轴就已采用20Crl3型马氏体不锈钢锻造而成。后来，大型船舶开始使用06Crl7Nil2M02、奥氏体不锈钢、06Cr25Ni5Mo2双相不锈钢和07Crl7Ni7Al沉淀硬化不锈钢制造螺旋桨；船舶发动机排气系统由06Crl7Nil2Mo2钢制成；涡轮叶片由12CrMo和05Crl7Ni4Cu4Nb沉淀硬化钢制成；由铬镍奥氏体不锈钢制成；由06Crl9Nil0和06Crl7钢制成，用于厨房设备；由06Cr18Ni9和06CH7钢制成，用于运输食品、化学品油轮和冷藏船壳；不锈钢LNG船用具有良好低温性能的Cr-Ni奥氏体；扫雷艇由022Cr21Nil7Mo2N和022Cr22Nil3Mo3N钢制成；船用轴和热交换器由022Cr22Nil3Mo2N钢制成；巡逻艇螺旋桨、推进轴、舵等由06Cr25Ni6Mo3CuN钢制成。

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在2006年增长的大背景下，2007年1-2月，金属锻件产量同比又增长了67.99%，粉末冶金制品的增幅为24.17%。高速增长也刺激了产能的不断提高，部分产品已经出现了产能过剩的局面。 国内高端大型铸锻件企业为数不多：目前国内大型铸件企业只有30多家，并且多是国有大中型企业，这些企业80%左右分布在环渤海地区、长江三角洲、珠江三角洲。能够生产300吨级及以上的钢锭、200吨级及以上铸件的只有公司及一重、二重、上重四家。 国内大型铸锻件市场目前处于供不应求的状态：国内市场的供不应求一方面表现在国内的产量不能满足国内的需求，另一方面表现在国内供给的产品结构不能满足国内需求的产品结构。2005年，中国大型铸锻件生产约为35.6万吨，在仅4%用于出口的情况下。仍无法满足国内的需求，表现在国内大型铸锻件消费约为51.2万吨，其中31%需要进口满足；总体来说，国内的大型铸锻件行业处于供不应求的状态，尤其是高端大型铸锻件还要依赖进口。国内大型铸锻件供不应求的格局将会发生变化：随着国内大型铸锻件产业的发展，不同档次的大型铸锻件供求格局将发生变化，表现在低档产品将出现产能过剩、产品利润率逐步走低的局面；中高档产品特别是大型电站设备用、船用锻铸件供不应求的局面在一定时期内依然会存在。

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立式磨辊套锻件有什么用途？材料：高碳高合金钢工具钢锥形磨削规格：HLM1250mm～5700mm轮胎打磨规格：HRM1300mm～3400mm使用寿命：矿渣磨和水泥磨的使用寿命是堆焊辊套的3倍以上。主要技术条件：工作层厚度：50mm～100mm硬度：HRC58～64内层抗拉强度≥600MPa，冲击能量≥18J硬度：HB230～300，无夹杂物、气孔、裂纹等铸造缺陷。特点：离心复合，工作层致密，耐磨性高，内层韧性高，过渡区光滑，大大提高了辊套的抗事故能力。主要用途：矿山、水泥、煤化工、钢铁渣、热电等行业的粉末处理。产品特点：依托公司在耐磨材料领域的优势，专门开发了立式磨辊套，大大提高了立式磨的耐磨性，延长了使用寿命，增强了立式磨的抗事故能力；仿形离心复合技术实现了“外强内韧”；与堆焊辊压辊套相比，消除了堆焊引起的剥落、掉块等缺陷；终身免维护堆焊；矿渣磨和水泥磨的使用寿命都是堆焊辊套的3倍以上。

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大型锻件是火电,核电,石化等国家重大技术装备的关键部件和产品,技术含量高,制造周期长,对工艺装备要求严格,属于技术和资金密集型产品.因此,大锻件 的制造是重大技术装备制造的关键技术之一,其质量直接影响成套装备的总体水平和运行可靠性.20世纪90年代以来,我国大锻件行业经历了10余年低谷徘徊 的漫长阶段,其装备能力和技术水平与发达国家的差距在进一步拉大,尤其是1 000MW核电,1000MW超超临界火电,700MW水电等高端大锻件产品主要依赖国外进口,成为制约我国重大工程建设和重大技术装备制造的瓶颈。